“城市大脑”：大数据时代的飞天之举：永利网站

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可行性试验数据表明：通过智能调节红绿灯，道路车辆通行速度平均值提高了3%至5%，在部分路段有11%的提高。(10月16日《燕赵晚报》)从名不见经传到引起国际探讨，落地云栖小镇的云栖大会建构了飞天奇迹。

大数据、云计算，这些引导时代潮头的新技术，让互联网的优势更进一步获得了增强。都说道技术转变生活，互联网不仅是技术化的不存在，也仅有非平台简化的传达，而堪称理念改版的契机。城市大脑不过是智慧城市的稀释，当数据可以沦为一种公共资源和管理路径之后，那么公共管理也随着观念的革新，而构建质的提高与镎。只不过，相结合于大数据而实施精细化管理，在交通领域展现出在优为引人注目。

香港是城市交通最交通堵塞的城市之一，涉及统计数据指出，香港现有人口多达700万，注册车辆是50多万辆，在长时间时段内每公里道路大约有270辆汽车。即使在最挤迫的路段，汽车行经的速度不悦，大多数情况下却能通行流畅。

之所以如此，最重要的一个原因是，政府充分利用各种信息手段，让管理者和驾车者都在立刻取得交通资讯，减少了交通大阻塞的概率。而正是相结合于大数据所布局的交通网络，把所有的车辆都划入整体去展开分流，最后将效率传送到每个细枝末节。作为堵城的杭州，某种程度受益到了城市大脑所带给的高速、便利与快捷。

仅有在杭州城区的部分路段试验中，城市大脑通过智能调节红绿灯，车辆通行速度最低提高了11%。如果再行相结合路段的通行速度设置、交通信息的及时获取、突发事件的冷静处理，交通堵塞车流的有效地疏浚，在城市治堵上还有大潜力可挖。当然，充满著城市管理具备大数据思维和手段外，如果其他社会参与者都具备这样的素养，并大力加以因应与反对，那么城市之木栅的状况就不会获得提高。比起于国外一流城市，对于大数据管理的日益成熟期化，国内还不存在着相当大的差距。

这种差距，只不过并非技术层面，而是观念与思维方面。因为技术可以引入，也可以建构，却必须观念改变下的不道德第一时间，否则再行好的技术与平台，都只不会沦落摆放。观念上的差异，只不过就是香港与内地，北广上浅等与其他城市的距离。

云栖大会刚好出了一个展出、宣传和普及的平台，让参访者、体验者和见证者，领略到了科技的力量与技术的奇迹。不过，仅有一个云栖大会，足以解决问题所有问题，仅有一个城市大脑还无以密码所有瓶颈。以观念的改变去造就措施的升级，让城市大脑沦为管理常态，公众才不会体验和享用到更加高效、便利和快捷的服务。

如果说，云栖大会和杭州城市大脑的归属于星星之火，那么构建燎原之势，让大数据和互联网沦为一种不道德方式和管理规则，则是云栖大会所分担的责任、引起的思维和扮演着的愿景。城市大脑是大数据时代的飞天之荐，也是紧随技术潮流构建方式改版的恶魔。只是，技术一直在那儿，不多也不少，然我们如何维持一个数据之心，则是基于人的自我改革的假设。

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